空壓機變頻器的設定參數(shù)較多，每個參數(shù)均有必定的挑選規(guī)模，運用中常常遇到因單個參數(shù)設置不妥，致使空壓機變頻器不能正常作業(yè)的景象，因而，必須對有關的參數(shù)進行準確的設定。

 

  1.操控方法

 

  即速度操控、轉(zhuǎn)距操控、PID操控或別的方法。采納操控方法后，通常要依據(jù)操控精度進行靜態(tài)或動態(tài)辨識。

 

  2.最低作業(yè)頻率

 

  即電機作業(yè)的最小轉(zhuǎn)速，電機在低轉(zhuǎn)速下作業(yè)時，其散熱功用很差，電機長期作業(yè)在低轉(zhuǎn)速下，會致使電機燒毀。并且低速時，其電纜中的電流也會增大，也會致使電纜發(fā)熱。

 

  3.最高作業(yè)頻率

 

  通常的空壓機變頻器最大頻率到60Hz，有的乃至到400Hz，高頻率將使電機高速作業(yè)，這對一般電機來說，其軸承不能長期的超額外轉(zhuǎn)速作業(yè)，電機的轉(zhuǎn)子是否能接受這么的離心力。

 

  4.載波頻率

 

  載波頻率設置的越高其高次諧波重量越大，這和電纜的長度，電機發(fā)熱，電纜發(fā)熱空壓機變頻器發(fā)熱等要素是密切有關的。

 

  5.電機參數(shù)

 

  空壓機變頻器在參數(shù)中設定電機的功率、電流、電壓、轉(zhuǎn)速、最大頻率，這些參數(shù)可以從電機銘牌中直接得到。

 

  6.跳頻

 

  在某個頻率點上，有可能會發(fā)作共振景象，特別在全部裝置比較高時；在操控緊縮機時，要避免緊縮機的喘振點。

 

  7.加減速時刻

 

  加快時刻即是輸出頻率從0上升到最大頻率所需時刻，減速時刻是指從最大頻率下降到0所需時刻。通常用頻率設定信號上升、下降來斷定加減速時刻。在電動機加快時須約束頻率設定的上升率以避免過電流，減速時則約束下降率以避免過電壓。

 

  加快時刻設定請求：將加快電流約束在空壓機變頻器過電流容量以下，不使過流失速而導致空壓機變頻器跳閘；減速時刻設定關鍵是：避免滑潤電路電壓過大，不使再生過壓失速而使空壓機變頻器跳閘。加減速時刻可依據(jù)負載核算出來，但在調(diào)試中常采納按負載和經(jīng)歷先設定較長加減速時刻，通過起、停電動機觀察有無過電流、過電壓報警；然后將加減速設守時刻逐步縮短，以作業(yè)中不發(fā)作報警為準則，重復操作幾回，便可斷定出最好加減速時刻。

 

  8.轉(zhuǎn)矩提高

 

  又叫轉(zhuǎn)矩抵償，是為抵償因電動機定子繞組電阻所導致的低速時轉(zhuǎn)矩下降，而把低頻率規(guī)模f/V增大的方法。設定為主動時，可使加快時的電壓主動提高以抵償起動轉(zhuǎn)矩，使電動機加快順利進行。如選用手動抵償時，依據(jù)負載特性，尤其是負載的起動特性，通過實驗可選出較佳曲線。對于變轉(zhuǎn)矩負載，如挑選不妥會呈現(xiàn)低速時的輸出電壓過高，而糟蹋電能的景象，乃至還會呈現(xiàn)電動機帶負載起動時電流大，而轉(zhuǎn)速上不去的景象。

 

  9.電子熱過載維護

 

  本功用為維護電動機過熱而設置，它是空壓機變頻器內(nèi)CPU依據(jù)作業(yè)電流值和頻率核算出電動機的溫升，然后進行過熱維護。本功用只適用于“一拖一”場合，而在“一拖多”時，則應在各臺電動機上加裝熱繼電器。

 

  電子熱維護設定值(%)=[電動機額外電流(A)/空壓機變頻器額外輸出電流(A)]×100%。

 

  10.頻率約束

 

  即空壓機變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率約束是為避免誤操作或外接頻率設定信號源出毛病，而導致輸出頻率的過高或過低，以防損壞設備的一種維護功用。在應用中按實際情況設定即可。此功用還可作限速運用，如有的皮帶運送機，因為運送物料不太多，為削減機械和皮帶的磨損，可選用空壓機變頻器驅(qū)動，并將空壓機變頻器上限頻率設定為某一頻率值，這么就可使皮帶運送機作業(yè)在一個固定、較低的作業(yè)速度上。

 

  11.偏置頻率

 

  有的又叫誤差頻率或頻率誤差設定。其用處是當頻率由外部模仿信號(電壓或電流)進行設守時，可用此功用調(diào)整頻率設定信號最低時輸出頻率的凹凸。有的空壓機變頻器當頻率設定信號為0%時，誤差值可作用在0～fmax規(guī)模內(nèi)，有的空壓機變頻器(如明電舍、三墾)還可對偏置極性進行設定。如在調(diào)試中當頻率設定信號為0%時，空壓機變頻器輸出頻率不為0Hz，而為xHz，則此刻將偏置頻率設定為負的xHz即可使空壓機變頻器輸出頻率為0Hz。

 

  12.頻率設定信號增益

 

  此功用僅在用外部模仿信號設定頻率時才有用。它是用來補償外部設定信號電壓與空壓機變頻器內(nèi)電壓(+10v)的不一致疑問；一起便利模仿設定信號電壓的挑選，設守時，當模仿輸入信號為最大時(如10v、5v或20mA)，求出可輸出f/V圖形的頻率百分數(shù)并以此為參數(shù)進行設定即可；如外部設定信號為0～5v時，若空壓機變頻器輸出頻率為0～50Hz，則將增益信號設定為200%即可。

 

  13.轉(zhuǎn)矩約束

 

  可為驅(qū)動轉(zhuǎn)矩約束和制動轉(zhuǎn)矩約束兩種。它是依據(jù)空壓機變頻器輸出電壓和電流值，經(jīng)CPU進行轉(zhuǎn)矩核算，其可對加減速和恒速作業(yè)時的沖擊負載康復特性有明顯改進。轉(zhuǎn)矩約束功用可完成主動加快和減速操控。假定加減速時刻小于負載慣量時刻時，也能確保電動機按照轉(zhuǎn)矩設定值主動加快和減速。

 

  驅(qū)動轉(zhuǎn)矩功用供給了強壯的起動轉(zhuǎn)矩，在穩(wěn)態(tài)作業(yè)時，轉(zhuǎn)矩功用將操控電動機轉(zhuǎn)差，而將電動機轉(zhuǎn)矩約束在最大設定值內(nèi)，當負載轉(zhuǎn)矩俄然增大時，乃至在加快時刻設定過短時，也不會導致空壓機變頻器跳閘。在加快時刻設定過短時，電動機轉(zhuǎn)矩也不會超過最大設定值。驅(qū)動轉(zhuǎn)矩大對起動有利，以設置為80～100%較妥。

 

  制動轉(zhuǎn)矩設定數(shù)值越小，其制動力越大，合適急加減速的場合，如制動轉(zhuǎn)矩設定數(shù)值設置過大會呈現(xiàn)過壓報警景象。如制動轉(zhuǎn)矩設定為0%，可使加到主電容器的再生總量接近于0，然后使電動機在減速時，不運用制動電阻也能減速至停轉(zhuǎn)而不會跳閘。但在有的負載上，如制動轉(zhuǎn)矩設定為0%時，減速時會呈現(xiàn)時間短空轉(zhuǎn)景象，形成空壓機變頻器重復起動，電流大幅度動搖，嚴峻時會使空壓機變頻器跳閘，應導致留意。

  文章來源：博萊特空壓機  （文章轉(zhuǎn)載需注明來源，侵權必究）